零跑汽车董事长朱江明:国内车企一定要原创核心技术

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发布时间:2018-05-10 16:36

零跑汽车董事长朱江明:国内车企一定要原创核心技术

2018-05-10 11:57来源:公司深读华为/制造业/手机

原标题:零跑汽车董事长朱江明:国内车企一定要原创核心技术

5月10日是第二个“中国品牌日”,第二届“中国品牌发展论坛”也在今天顺势举办。本届论坛上,围绕“中国品牌日”,搜狐汽车、搜狐科技、搜狐财经将联合发起第二季“中国品牌先锋行动”,用媒体的力量客观全面的展现中国品牌综合实力的成长。

在论坛上,零跑汽车创始人、董事长朱江明发表演讲。他表示,国内车企在核心技术方面一定要原创,特别是智能驾驶,这是大家认为未来都是最需要的、最能够代表一种新的生产力。

“未来的5-10年,我们一定可以看到不需要方向盘,不需要油门,不需要刹车的智能电动汽车,这是未来一定可以看到的。这些未来就一定要依托于一些基础的技术积累,从感知到计算决策到执行,我们是整个技术链的底层技术深度的研发,只有掌握这些核心的技术才可以比别人做得更扎实,可以比别人做得更快。”

据悉,今天的论坛将以1场主论坛+3场分论坛的形式呈现,除朱江明外,国家信息中心副主任徐长明、北汽集团有限公司党委书记、董事长徐和谊、皇明集团董事长黄鸣等嘉宾也将到场,共同探讨中国品牌的发展;现场还将颁发中国品牌先锋大奖,奖项囊括“杰出企业”、“卓越产品”、“优秀新锐”、“社会责任影响力”等。

【朱江明演讲实录】

首先非常感谢搜狐给我们这个机会来跟大家分享过去我在零跑之前创建了大华所取得的一些成就,也刚好印证这个主题,回顾40年改革发展的成果。同时也给大家介绍我们目前零跑汽车的一些情况。

大家知道,在过去改革开放的40年当中,中国确实取得了非常多举世瞩目的成绩。无论是IT产业还是制造业都在崛起。我们所看到的从白色家电、黑色家电都已经占据了世界的半壁江山,甚至是超越半壁江山。通讯产业以华为、中兴为代表,也是在世界上占据了非常大的份额。最近我们看到的手机产业在全球也是举足轻重。最接近大家的互联网这个行业,无论从支付、网购等等各个方面,我们都已经远远走在世界前列。所以这些产业的崛起都依托于中国的市场,中国的改革开放所取得的成绩。我自己在过去25年当中所从事的智能安防这个产业,以海康、大华为代表的中国企业,更加在全球的舞台上占据了绝对的统治地位,超过了全球60%以上的份额,所以这些都是值得我们国人所骄傲的。

首先简要介绍一下我自己前面创业的经历。付先生和我在1993年以2000块钱起家创办了大华公司,我在这个过程当中扮演的角色就是公司的CTO,所谓的供应链管理,也就是企业的后台,这是我所擅长的。在整个发展过程当中大华经历了两个从0-1的飞跃:第一个0-1是从1993年到2000年,我们公司从0开始,做到将近2000万的销售,也从一家非常小的企业做到行业内的数一数二。第二个是从2000年开始进入安防产业,刚刚进入安防产业的时候,我们对这个产业一无所知,甚至连摄像机是什么都不知道。经过15年的发展我们同样做到了全球第二,在2017年实现了188亿销售,25亿利润,整个大华目前有13000名员工,市值一度达到900亿,可以说是做到了一个非常优秀的企业。

在技术方面,在2010-2011年开始做人脸检测这一项技术,在2016年的整个国际性比赛中,几次拿到了全球第一的名次。所有这些成绩都取决于我们对技术孜孜不倦的投入,整个大华在13000名员工里面其中有5000名是研发人员,我们每一年研发的投入,去年接近19亿,我们是188亿的销售拿19亿投入研发,接近整个销售的10%。在公司整个研发体系里建立了人工智能实验室、云计算大数据实验室、芯片实验室。因为我自己既做硬件又做软件,对芯片我在大华也是一直最坚持也是最重视的一个团队,目前大华有非常多的芯片都采用自主,完全不用依赖于外部的供应商。

现在我们从新出发,也是我的第二次创业,从新进入汽车制造这个产业。我从大华到零跑,这个角色的转换可以说是从一个IT的企业进入汽车行业。刚刚付总说他们的特点一直是从事汽车行业,而我们是一个新兵,现在更多的还有很多互联网的一些造车人进入这个行业。 为什么要进入这个行业?刚刚徐主任做了一个介绍。中国自主品牌在整个中国汽车市场的占有率不到40%,而且基本上是定位在比较低端的产品。所以还是有非常大的空间。刚刚我们举例在中国很多的IT产业无论是从黑白家电,以及到通信、手机、互联网各行各业都是自主品牌占主导地位,而且把自己的产品销往国外。就像大华也一样,我们有40%的产品销往国外,未来可能60%的产品都销往国外,除了满足自己需要以外。所以汽车产业在中国还有非常大的空间,我们去把它国产化,我们把我们的产品全球化,这是我觉得我们有非常大的增长的潜力去实现超越,在汽车行业也能够做到中国别的制造业,别的一些高端产业一样,能够做到全球化。

正是因为有了这个机遇,同时也在国内还有非常大的空间,因为中国目前确实在汽车我们只有2亿辆保有量,跟一些发达国家包括欧洲日本比,我们还有非常大的保有量的增长空间,这些都是我们进入这个产业的基础。

所以零跑这一家汽车公司,从根本上它是一家IT企业进入造车团队这样的一家公司。我们的几个特点,因为刚刚也看到了,整个大华一直是把产品的研发作为非常强的基础,做非常多基础的研发来提升整个产品的先进性、性价比。同样进入零跑也是一样,就是用一些原创的技术全部由我们自己掌握。

零跑如何能够在这个非常激烈的市场制造市场里面取胜呢?我们更多依赖于对行业的理解,对基础技术的孜孜不倦的追求。公司成立到现在总共经历了34个月的时间,在这34个月的时间里我们做了非常多的工作,确实是一个非常高效的速度,因为我们新进者一定只有靠高速取胜。我们在34个月里面建立了三个整车平台,会在今年广州车展上发布三款量产汽车,这三款汽车全部是在2019年量产。

同时,我们建立了完善的“三电”系统,包括动力总成、电池包、智能网联、自动驾驶系统等等,这些是我们的基础模块,有了这些基础模块我们才能够真正发挥优势。我们始终认为将来的智能电动汽车是一个电子产品占主导的机电一体化产品,将来整个电子产品的更迭速度,包括智能驾驶技术、人工智能技术是飞速的发展,需要快速迭代,更符合整个电子产品的逻辑,所以我们也是按照电子产品这样的一种结构和逻辑来制造我们的汽车。同时,我们也在金华建立了智能化的整车工厂,要打造一个类似于全透明4.0的完全自动化的一个现代化工厂。

在一些核心技术方面一定要原创,特别是智能驾驶,这是大家认为未来都是最需要的,最能够代表一种新的生产力。未来的5-10年,我们一定可以看到不需要方向盘,不需要油门,不需要刹车的智能电动汽车,这是未来一定可以看到的。这些未来就一定要依托于一些基础的技术积累,从感知到计算决策到执行,我们是整个技术链的底层技术深度的研发,只有掌握这些核心的技术才可以比别人做得更扎实,可以比别人做得更快。

零跑的首款发布的车子是在去年11月份的杭州电动汽车百人会上发布首款轿跑产品,这款产品的发布也引起了非常多的轰动,无论从造型以及到动力系统、电池包、智能驾驶部分都非常具有特色。我相信当我们个今年的10月份发布量产车的时候,真正能够完全量产的真实模具汽车的时候,一定会给大家眼前一亮。我们很多智能化的功能也会让大家充分感受到智能电动汽车时代的来临所引起的更多的一些变化。

首款车的一些基本参数我们也有非常好的加速度,有非常好的智能化以及轻量化。我们也是充分尊重汽车整个制造规律,首款汽车从2015年7月份建团队到2019年3月份真正交付汽车给用户,基本上经历了4年左右的时间,我们认为要研发一款产品这个时间是需要的,不是说快就能够达成目的,而是一定要把基础做透,把产品做透,把可靠性做好,把产品做得有充分的特色,才可以面向市场。我们也建立了自己非常完善的整个研发的流程体系,制造的流程体系。

上一次我们也宣布,零跑汽车已经和大华联合开发AI的自动驾驶的芯片,在明年我们也希望这一款芯片能够在智能驾驶的计算平台上真正使用。现在很多由于跟美国的贸易战,也遇到了很多问题,我想从我自己技术的角度出发,无论是大华还是零跑,都是把最核心的技术从芯片做起,从最底层的东西做起,这样才可以真正掌握核心技术,才可以在未来有非常强的竞争力。

我们始终一直说把华为手机跟别的一些手机相比,因为它有它的麒麟,从950、960、970到现在980,有了核心的芯片才有了核心手机的竞争力,无论是从成本、性能、价格各个方面,你都掌握自主核心的能力,这样才能够引领这个市场。同样的,我们将来的整车,也希望我们的车上一些核心零部件都是由我们自己设计制造,我始终把整个零跑的研发模式跟特斯拉相比,因为特斯拉也是一样,就是整个它的智能网联系统,智能驾驶系统,电池包PACK,以及它的动力总成这一些模块全部是自研的,只有通过不断地技术积累,才能打造产品核心的竞争力。

中国的汽车工业确实发展了30多年,为我们打下了很好的基础,积累了很多的人才。同时也培养了非常多的零部件的供应商。现在正是中国汽车产业可以腾飞的时候,我相信通过大家的努力,在未来汽车电气化、智能化发展的主旋律下,我们一些新兴造车势力跟原有的一些造车企业一起,同样在汽车行业在5-10年的时间内,我相信也可以达到我们刚刚所列举的白色家电、通信产业、手机产业等等,去赶超世界一流水平,真正全球化,能够让汽车产业在这个领域上,我们在这个领域可以去实现跟别的产业一样,中国是成为中国的制造业的强国。

零跑也是有一个梦想,就是要打造一个类似像华为手机这样的一个企业,真正的商品化、国际化,具有国际技术能力的汽车品牌。当然我们也有一些焦虑,就是目前整个行业确实比较焦虑,大家可能都觉得好像这个窗口期很短,那我始终认为,整个新能源汽车是一个长跑,是练内力,并不是靠一年、两年可以改变这个现实,让新能源汽车可以完全代替汽油车,这是一个漫长的过程,在这个漫长的过程当中我们要不断地积蓄能量,积蓄技术,不断创新,一切只有创新才是源泉,你才可以成为行业的领头羊。

我们也希望零跑能够在不远的将来成为一个伟大的企业,我们也不仅仅是赚取短期的市场的关注和估值。因为作为我本人来讲我们已经创造了大华,创造了一家相对比较伟大的公司,我们能够做到全球前二,也有800亿的市值,但是我相信我们的零跑肯定可以比这个做得更大,做得更好,谢谢大家!返回搜狐,查看更多

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